На просторах нашей страны в дорожной отрасли часто применяется геосинетика компании Тенсар (Tensar International Limited), зарегистрированная в Британии.
Часто можно визуально увидеть подпорные стены из блоков разного типа, где с обратной стороны натянута геосинтетический материал. Блоки изготавливались в России, геоматериал из-за рубежа.
Continue reading «Российский Тенсар»
815
Все знают о санкциях и об импортозамещении. Но мало кто знает, что компания HUESKER открыла завода в г.Клин Московской области. Официальное открытие состоялось 29 марта 2017 года. На открытии принимали участие Dr.Grandin F.- Hans (Управляющий Директор HUESKER Group), Хмельницкий Станислав Геннадьевич (Генеральный Директор ООО «ХЮСКЕР») и Сокольская Алена Дмитриевна (Глава Клинского муниципального района).
Запущены линии самых востребованных геосинтетических материалов. Линии автоматизированы, поэтому коллектив небольшой. Загрузка завод – круглосуточная.
Постараемся попасть на завод на экскурсию :).
9,085
В стенах Московского государственного университета путей сообщения (ИПСС МИИТ г.Москва) с 21 и 22 июля прошла II Международная Конференция МИИТ-Хюскер «Обмен международным и отечественным опытом использования инновационных геосинтетических материалов в сфере проектирования транспортной инфраструктуры и экологического инжиниринга».
Continue reading «II Конференция МИИТ-Хюскер»
2,402
При введении новых нормативов с 1 сентября 2016 г. вступил в действие ГОСТ 32960-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения». В соответствии с п.4.2.3 ГОСТа нормативная нагрузка на колесо следует принимать равной: р = 800 кПа для капитальных дорожных одежд. Однако, расчётные нагрузки в ОДН 218.046-01 «Проектирование нежестких дорожных одежд» указаны 600 кПа (0,6 МПа). На данное разночтение имеется письмо ФДА Росавтодор №01-28/41562 от 20.12.2016 г. Continue reading «Расчёт дорожных одежд»
6,618
С 01.09.2016г. вступили в силу изменения во множество нормативных актов. Одним из них стал Градостороительный кодекс РФ N 190-ФЗ (Градкодекс). На 1 марта 2017 года действует редакция от 19.12.2016г.
Одним из изменений является части 3.5 и 3.6 Статьи 49
3.6. В случае, если в проектной документации, указанной в части 3.5 настоящей статьи, имеются изменения, затрагивающие конструктивные и другие характеристики безопасности объекта капитального строительства и (или) приводящие к увеличению сметы на его строительство или реконструкцию в сопоставимых ценах, орган исполнительной власти или организация, проводившие экспертизу проектной документации такого объекта капитального строительства, отказывают в выдаче указанного в настоящей части заключения. В этом случае проектная документация, в которую внесены изменения, подлежит экспертизе в порядке, установленном Правительством Российской Федерации в соответствии с частью 11 настоящей статьи.
Что это за изменения поясняется в Приказе Минстроя России № 899/пр от 05.12.2016 г. Continue reading «Модификация проектной документации»
3,365
Добавлен в библиотеку международные стандарт ГОСТ 33100-2014 Правила проектирования автомобильных дорог.
Настоящий стандарт устанавливает правила проектирования автомобильных дорог при новом строительстве, реконструкции и капитальном ремонте автомобильных дорог общего пользования.
Правила проектирования распространяются также на платные дороги. Continue reading «ГОСТ 33100-2014»
1,327
Многие считают, особенно у дорожных управлениях разного уровня, что понятие укрепление обочины на автомобильных дорогах на всю ширину подразумевается минимум 100% укрепление щебнем. Данное мнение ошибочно. Разберемся по-порядку. Согласно нормативному документу ОДН 218.3.039-2003 обочина поделена на три части: прикромочная (краевая), остановочная и прибровочная. Каждая часть обочины имеет свое назначение и, соответственно, укрепляется по-разному. Continue reading «Укрепление обочин автомобильных дорог»
3,678
С 1 сентября 2016 г. действует ГОСТ 33133-2014 «Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические требования» наряду с другими нормативами. При этом существует одноименный ГОСТ 22245-90.
Если с последним всё понятно относительно классификации битума:
БНД 200/300, БНД 130/200, БНД 90/130, БНД 60/90 и БНД 40/60, то в новом ГОСТ по другому. Continue reading «Битумы нефтяные дорожные вязкие»
2,281
1 сентября начался новый учебный год, но и не только этим он нам запомнится. С этого дня начинают действовать нормы Таможенного союза, а именно Технический регламент «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011). Данное решение за номером 827 принято 18 октября 2011 г. Межправительственной комиссией. И что же мы видим… Continue reading «1 сентября»
1,268
На автомобильных дорогах при проектировании больших щитов знаков индивидуального проектирования отдельно разрабатывается конструктив опор. Основная часть проектировщиков опирается на разработанный проектным институтом «Союздорпроект» ещё в восьмидесятых годах прошлого века (как звучит!) серию 3.503.9-80 Выпуск 2 «Опоры рамные металлические для установки дорожных информационно-указательных знаков над проезжей частью. Материалы для проектирования и рабочие чертежи.»
Недавно разговаривал с разработчиком данного нормативного документа и выяснил, что не так всё просто, как кажется. Continue reading «Опоры знаков индивидуального проектирования»
1,980