На форуме


Расчёт дорожных одежд

При введении новых нормативов с 1 сентября 2016 г. вступил в действие ГОСТ 32960-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения». В соответствии с п.4.2.3 ГОСТа нормативная нагрузка на колесо следует принимать равной: р = 800 кПа для капитальных дорожных одежд. Однако, расчётные нагрузки в ОДН 218.046-01 «Проектирование нежестких дорожных одежд» указаны 600 кПа (0,6 МПа). На данное разночтение имеется письмо ФДА Росавтодор №01-28/41562 от 20.12.2016 г. Continue reading «Расчёт дорожных одежд»

138

Расчёт дорожных одежд

Модификация проектной документации

С 01.09.2016г. вступили в силу изменения во множество нормативных актов. Одним из них стал Градостороительный кодекс РФ N 190-ФЗ (Градкодекс). На 1 марта 2017 года действует редакция от 19.12.2016г.

Одним из изменений является части 3.5 и 3.6 Статьи 49 

3.6. В случае, если в проектной документации, указанной в части 3.5 настоящей статьи, имеются изменения, затрагивающие конструктивные и другие характеристики безопасности объекта капитального строительства и (или) приводящие к увеличению сметы на его строительство или реконструкцию в сопоставимых ценах, орган исполнительной власти или организация, проводившие экспертизу проектной документации такого объекта капитального строительства, отказывают в выдаче указанного в настоящей части заключения. В этом случае проектная документация, в которую внесены изменения, подлежит экспертизе в порядке, установленном Правительством Российской Федерации в соответствии с частью 11 настоящей статьи.

Что это за изменения поясняется в Приказе Минстроя России № 899/пр от 05.12.2016 г.  Continue reading «Модификация проектной документации»

358

Модификация проектной документации

ГОСТ 33100-2014

Добавлен в библиотеку международные стандарт ГОСТ 33100-2014 Правила проектирования автомобильных дорог. 

Настоящий стандарт устанавливает правила проектирования  автомобильных дорог при новом строительстве, реконструкции и капитальном ремонте автомобильных дорог общего пользования.
Правила проектирования распространяются также на платные дороги. Continue reading «ГОСТ 33100-2014»

524

ГОСТ 33100-2014

Укрепление обочин автомобильных дорог

Многие считают, особенно у дорожных управлениях разного уровня, что понятие укрепление обочины на автомобильных дорогах на всю ширину подразумевается минимум 100% укрепление щебнем. Данное мнение ошибочно. Разберемся по-порядку. Согласно нормативному документу ОДН 218.3.039-2003 обочина поделена на три части: прикромочная (краевая), остановочная и прибровочная. Каждая часть обочины имеет свое назначение и, соответственно, укрепляется по-разному.  Continue reading «Укрепление обочин автомобильных дорог»

292

Укрепление обочин автомобильных дорог

Битумы нефтяные дорожные вязкие

С 1 сентября 2016 г. действует ГОСТ 33133-2014 «Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические требования» наряду с другими нормативами. При этом существует одноименный  ГОСТ 22245-90.

Если с последним всё понятно относительно классификации битума:

БНД 200/300, БНД 130/200, БНД 90/130, БНД 60/90 и БНД 40/60, то в новом ГОСТ по другому. Continue reading «Битумы нефтяные дорожные вязкие»

483

Битумы нефтяные дорожные вязкие

1 сентября

1 сентября начался новый учебный год, но и не только этим он нам запомнится. С этого дня начинают действовать нормы Таможенного союза, а именно Технический регламент «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011). Данное решение за номером 827 принято 18 октября 2011 г. Межправительственной комиссией. И что же мы видим… Continue reading «1 сентября»

390

1 сентября

Опоры знаков индивидуального проектирования

На автомобильных дорогах при проектировании больших щитов знаков индивидуального проектирования отдельно разрабатывается конструктив опор. Основная часть проектировщиков опирается на разработанный проектным институтом «Союздорпроект» ещё в восьмидесятых годах прошлого века (как звучит!) серию 3.503.9-80 Выпуск 2 «Опоры рамные металлические для установки дорожных информационно-указательных знаков над проезжей частью. Материалы для проектирования и рабочие чертежи

Недавно разговаривал с разработчиком данного нормативного документа и выяснил, что не так всё просто, как кажется.  Continue reading «Опоры знаков индивидуального проектирования»

454

Опоры знаков индивидуального проектирования

Механизированное устройство покрытия тротуара

Не будет открытием, что сделать одно и тоже можно разными способами. Соответственно, затраты как материальные, так и временные могут очень сильно варьировать. В результате получается разное качество. Например, строительство пешеходного тротуара средствами механизации. Continue reading «Механизированное устройство покрытия тротуара»

404

Механизированное устройство покрытия тротуара

Библиотека

Добавлен раздел «Библиотека», где размещены книги, стандарты, рекомендации, отраслевые документы и многое другое. Конечно, наполнение библиотеки не быстрое дело. В моих закромах множество файлов разного формата, качества, размера. Буду выкладывать по мере необходимости моих читателей.

Сама по себе моя библиотека содержит книги размером до 500 МБ, что затрудняет их размещение на данном ресурсе. На какой либо сторонний сервис книги выкладываться не будут.

Также будут выкладываться присланные вами материалы, если будут удовлетворять тематике данного ресурса.

Continue reading «Библиотека»

379

Библиотека

Конференция Хюскер

В МИИТ (г.Москва) с 22.06 по 23.06 прошел семинар «Обмен международным и отечественным опытом использования инновационных геосинтетических материалов в сфере проектирования транспортной инфраструктуры и нефтегазового сектора».

Конечно же интересно послушать опыт людей, занимающихся геосинтетическими материалами как в России так и за её пределами.

Основным материалом, имя которого уже стало нарицательным, является Continue reading «Конференция Хюскер»

405

Конференция Хюскер